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       2021年12月10日下午，上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)聯(lián)合海事海商業(yè)務(wù)研究委員會(huì)，在上海市光大律師事務(wù)所會(huì)議室舉辦“新形勢下全球物流運(yùn)輸及單證操作熱點(diǎn)問題解析”講座。由上海社科院海上絲綢之路研究中心主任李小年主講，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)胡小俐副主任主持，共有74人參會(huì)，其中線下17人，線上57人參加。
       活動(dòng)中，李小年主任主要通過如下幾方面對主題展開講解：1.運(yùn)輸單證的類型及法律效力國際比較。該部分主要有：（1）運(yùn)輸單證的種類；（2）運(yùn)輸單證的法律效力種類；（3）不同規(guī)則下，提單的法律效力對比；（4）個(gè)別法域中，法院對于提單法律效力的司法認(rèn)定。2.“一帶一路”建設(shè)對運(yùn)輸單證法律體系的影響。該部分主要介紹了國際鐵路運(yùn)輸規(guī)則，以及各沿線國家加入的國際規(guī)則不同導(dǎo)致適用規(guī)則不同，指出需要各沿線國家進(jìn)一步努力達(dá)成一致。3.我國《海商法》的修改建議。該部分主要包括：（1）健全涉外關(guān)系的法律適用規(guī)則，增加所有進(jìn)出中國港口的海上貨物運(yùn)輸合同適用第四章的強(qiáng)制性規(guī)定；（2）完善國際海上貨物運(yùn)輸合同法律制度；（3）擴(kuò)大“實(shí)際承運(yùn)人”的范圍，將接受承運(yùn)人委托在港區(qū)內(nèi)從事貨物作業(yè)的人納入實(shí)際承運(yùn)人范疇；（4）明確承運(yùn)人抗辯理由和責(zé)任限制的規(guī)定適用于港區(qū)內(nèi)接受貨方委托從事貨物作業(yè)的人；（5）提高承運(yùn)人單位賠償限額至《漢堡規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)；（6）引入“電子運(yùn)輸記錄”概念；（7）修改貨物留置權(quán)的相關(guān)規(guī)定，參照《鹿特丹規(guī)則》增加控制權(quán)的規(guī)定；（8）進(jìn)一步明確航次租船合同與第四章前六節(jié)之間的關(guān)系。
       本次講座結(jié)束后，參會(huì)律師同仁和分享嘉賓又就個(gè)案進(jìn)行了熱烈的討論，活動(dòng)正式結(jié)束。