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過(guò)2年或6萬(wàn)公里所謂保修期，汽車(chē)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題只能自己埋單？ 汽車(chē)行規(guī)讓消費(fèi)者心有不甘

    日期：2006-11-18     作者：孫云 俞旻驍    閱讀：6,498次

     過(guò)了所謂的質(zhì)保期，廠商是否對(duì)汽車(chē)的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)？消費(fèi)者潘先生的問(wèn)題折射出繁榮的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背后的問(wèn)題。
    
消費(fèi)者  買(mǎi)來(lái)轎車(chē)毛病纏身
    2004年9月，潘先生購(gòu)買(mǎi)了一輛某國(guó)產(chǎn)品牌轎車(chē)，此后煩惱不斷。這輛轎車(chē)毛病纏身，大大小小的問(wèn)題出過(guò)多次，還發(fā)生了行駛過(guò)程中突然熄火的嚴(yán)重問(wèn)題。
    雖然目前汽車(chē)的大部分毛病已經(jīng)“治愈”，但潘先生卻感到非常后怕：現(xiàn)在汽車(chē)已過(guò)了廠方承諾的2年免費(fèi)保修期，如果今后再發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，費(fèi)用該自己承擔(dān)嗎？萬(wàn)一再次熄火危及生命，找誰(shuí)負(fù)責(zé)？
    無(wú)奈，已經(jīng)患上“開(kāi)車(chē)恐懼癥”的他只能將汽車(chē)束之高閣，并向經(jīng)銷(xiāo)商提出索賠。
    
銷(xiāo)售商  已經(jīng)盡到維修義務(wù)
    對(duì)于潘先生的投訴，汽車(chē)銷(xiāo)售商并不認(rèn)可，他們認(rèn)為潘先生汽車(chē)并沒(méi)有大毛病，而且他們已經(jīng)盡到了維修的義務(wù)。
    經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法也得到了業(yè)內(nèi)人士某汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)理侯先生的贊同。他對(duì)潘先生的遭遇深表同情，但卻“愛(ài)莫能助”。他認(rèn)為，任何產(chǎn)品都不可能終身保修，購(gòu)車(chē)時(shí)間在2年以?xún)?nèi)或行駛里程不超過(guò)6萬(wàn)公里的保修條件已成為大多數(shù)汽車(chē)行業(yè)的行規(guī)，只有少數(shù)有3年或者10萬(wàn)公里的優(yōu)待。
    他還指出，雖然國(guó)家對(duì)于汽車(chē)的安全使用期、缺陷產(chǎn)品的認(rèn)定和召回制度都有明文規(guī)定，但是，如果故障能維修好，沒(méi)有繼續(xù)發(fā)生，消費(fèi)者很難證明存在設(shè)計(jì)和制造的先天缺陷，即使是存在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等嚴(yán)重問(wèn)題，也無(wú)法在保修期結(jié)束后得到免費(fèi)維修。倘若不是同批次產(chǎn)品大面積發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，個(gè)別消費(fèi)者要想證明自己購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷并要求退貨，是十分困難的。過(guò)去也有不少人和產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)打官司，但最終幾乎都以失敗告終。
    
律師  應(yīng)明確安全使用期
    不過(guò)潘先生的代理律師 劉福元卻不認(rèn)可他們的說(shuō)法。他認(rèn)為，汽車(chē)是一種特殊產(chǎn)品，一輛汽車(chē)即便過(guò)了免費(fèi)維修期，但在正常使用期限內(nèi)，如果它發(fā)生了足以威脅駕乘人員和其他人生命的故障，那么生產(chǎn)者和經(jīng)銷(xiāo)者都有義務(wù)對(duì)此負(fù)責(zé)。 劉福元說(shuō)：“高速行駛中汽車(chē)突然熄火，方向盤(pán)鎖死，這樣的問(wèn)題還是小問(wèn)題嗎？”他認(rèn)為，即便沒(méi)有發(fā)生傷亡事故，車(chē)主也受到了精神損害；而如果發(fā)生了傷亡事故，受害者更有權(quán)向他們提出索賠。因此，汽車(chē)不僅應(yīng)有質(zhì)保期，更應(yīng)有明確限定的安全使用期。
    有關(guān)人士指出，目前汽車(chē)行業(yè)的2年或6萬(wàn)公里的保修期屬于格式條款，這一行規(guī)對(duì)消費(fèi)者不公平。
    事實(shí)上，關(guān)于汽車(chē)重大安全問(wèn)題的精神賠償，質(zhì)保期后的隱患認(rèn)定、廠商責(zé)任，這些在目前都沒(méi)有詳細(xì)的規(guī)定，處于強(qiáng)勢(shì)地位的汽車(chē)廠商握有絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)，甚至連很多事故原因的調(diào)查結(jié)論也由汽車(chē)廠家“說(shuō)了算”。